自転車と

  

私「ちょっと自転車乗ってくるから」
奥さん「遠くまで行くの？〇〇〇（ディスカウント店）まで行く気ある？」
私「二之瀬峠だから少し回れば寄る事ができるよ」
奥さん「じゃあ、洗剤買ってきて」

ビンディングシューズを履いてスーパーやホームセンターなど入るものじゃない！！
コンビニでさえつらい

歩けない

そろりそろりと店内を徘徊
回りの視線が気になる
奥さんに携帯で確認。
奥さん「それそれ、いくつある？」
私「あと15個」
奥さん「もうそれ手に入らないから全部」
私「！！！自転車なんだけれど」
奥さん「じゃいくつまでそのかばんに入るの」
私「10個ぐらい」
奥さん「じゃあお願いね」

前回のツーリングでこりて、
自転車も含めて装備は、できるだけ

軽く

なのに、この荷物、約6Kg

肩に食い込む重さ！！

峠に行くときは二度と買い物は受け付けない！！
～でも、断れない（泣）

二之瀬峠　今日は天気が良いこともあってロードバイクが多い
自分のようにカーゴパンツにバックを持っている、なんていない

今回はサイクリンクのデーターでコンパクトドライブの調子を確認しようと思った。

スタートを岐阜側の保育園あたり



タイムは前回に比べて10分ほど早いが心拍数が高すぎる
心拍数が150ぐらいで登りきれると良いかな


  

最近、会社で自転車の仲間ができて、一緒に走ろうということになり。

無謀にも、グランフォンド奥三河のコースを走る事になり。
走ってきましたよ。

正確には、「一部グランフォンドのコース」とのことですが、
コースの設定者曰く、かなりの上級者コース？

豊田フォレスタヒルズ→阿蔵トンネル→





作手てづくり村→くらがり渓谷→宮崎→千万町→





なぜか心拍数が計測不能！途中のコンビニで電池交換するが表示は「0」のまま



突然、心拍数が計測可能に？

愛知県野外教育センター→豊田フォレスタヒルズ



左端が愛機です




120Kmのコース内に4つ5つほどの峠があり、何回もくじけそうになりましたが
何とか完走できました。
（最後の峠では足つったし）

カメラを持って行ったけれど、
途中、自分で写真を撮る余裕無し

平地のスピードは問題ないけれど登りになると全く付いていけない

コンパクトドライブの利点が全然生かされていない？


悔しいので近所の峠でもっと速く走れるように特訓？
というより痩せなくちゃ！



さて、今回ホローテックⅡのアルテグラコンパクトドライブ＆105BBのセットとアルテグラ10Sチェーン
さらにティアグラのFRメカと9Sカセットの組み合わせのコンポでの走行でしたが、
この組み合わせにおいて特に気になるような問題はありません。

ホローテックⅡとビンディングシューズの組み合わせは、とてもスムーズ、
というか、とっても滑らかな回転で気持ちが良い。
シフトチェンジも滑らかで、タイミングがずれても問題なく変わってくれる。
これは、投資した甲斐があったと思いました。

予算が許すならすべての自転車に取り付けたい。


今回のツーリングに向けて、ここ最近ロードバイクをいじってきたけれど、
とりあえず、ここで中断。もう予算が底をつきました。
というより走ることに専念だね。


  

現状のチェーンでは１コマ多い

ここで切ってしうか、どうしよう？

ロードバイクのコンポをクロスバイクへ、または、ミニベロへと、
移植も考えている。

クロスバイクに9Ｓを移植する場合、現状のリンク数が望ましい。

ということで、チェーンを購入

買うなら10Ｓ用？

知り合いのアドバイスをうけ、アルテグラ用チェーンは、ＦＣ－Ｒ700＋ティアグラ9Ｓとの
相性はＧｏｏｄとのことだから、購入を決意！

ネットで購入すべく検索し、掘り出し物をゲット。
取り外しができるジョイントも合わせて購入。

ここ２か月、小遣いのすべてが自転車の部品や用品などに。

使いすぎ！！

その分間食が減ったことが、体重の減少につながっているのかナ？  

今日、初めての立ちゴケと、ツーリング中のパンクを経験した。
リアタイヤからシュッシュッと変音が！未舗装路を横断したとき草でも引っ掛けたか？
と思ったらパンクだよ！
停止して足を出したら、そのままコケた、クリートはずし忘れた。

予備のチューブはいつも持っているが、お守りのような気持ちだったから。
ほんとに出先でパンク修理（チューブ交換）になるとは思わなかった。

15分もかかったよ。

新品のＢＢに早くも傷が！！



ところで、コンパクトドライブの調子はいかがなものか？

今日は平地を15Ｋｍしか走っていないので、
以前との違いは、よくわからない？？
峠越えでその真価が発揮されると思う

問題
①前スプロケのイン側（34）を使うと、後ろカセットの外側2個（12,13）が使えない。
　アウト側（50）とチェーンが干渉。
②コンパクトドライブに変えたことで、チェーン長が長すぎる。
　Ｆ34－Ｒ12の組み合わせだとチェーンとディレーラーが干渉する


①以前も前スプロケのイン側だと後ろ12は使えなかった、コンパクトドライブの形状を見ても想定内。
②は考えてみればわかるのに忘れていた。
ティアグラの組み合わせだとチェーンのリンク数108個
現状だと106個が最適。
１コマ余分とというわけです

参考
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/



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さて、いよいよコンパクトドライブの取り付け。
部品も、工具も、時間も、準備ＯＫ！

ボトムブラケットシェルの両端の緩め方向？

いつも悩む。

普通、力を掛ける方向に締まる構造だから、ペダルを踏み込む方向が締まり方向？
だけれど、ベアリングのボールが干渉している場合は、逆になる　（ボールの回転により力が逆に働く）

ＪＩＳ規格のこのＢＢは、右側は左ねじ　左側は右ねじ。
（他の規格で、両方右ねじのものもありますから、よく確かめてください）

もともと付いているテーパースクエアのＢＢを取り外すと！！

汚れているー！

フレームあちこちから進入する水がここにたまるのかな？
もとのＢＢ　が重い鉄製で錆びていたから、この状態。

清掃して。


グリスをたっぷり塗っておいて、早速組み付け


締め付け（緩め）には専用工具を使用。


で、締め付ける。

トルクとか適当（笑）
むかーしの仕事は、保全業務だったから過去のことを思い出しながらの作業、
あのころは楽しかったなー。

でもトルクレンチは、ほしいと思う、これだけアルミ部品が多いと締め過ぎが心配だ！

クランクを取り付け、（写真が無～、作業に夢中になって撮り忘れている）
キャップも専用工具で取り付ける。


Ｆメカの位置調整とワイヤーの張りなおし。
これが、また、カンコツが必要な作業だ、一番時間がかかる。

で完了！！

右から。


左から。


かっこいいー
できばえに自画自賛。
  

今まで地道にロードバイクを改善してきましたが、基本は「中古部品で」との考え方があります。
しかし、今回BBは悩みました。グレードも何が違うのかわからないので、
ネットで中古を手に入れるのはどうか？

①[DURA-ACE] SM-BB7900　ホローテック-II 専用　定価2,634円
②[DURA-ACE] SM-FC7800　ホローテック-II 専用　定価3,990円
③[ULTEGRA-SL] SM-FC6601 ホローテック-II 専用　定価3,628円
④[ULTEGRA] SM-FC6600 ホローテック-II 専用　定価3,570円
⑤[105]　SM-FC5600　ホローテック-II　専用　定価3,045円
⑥[TIAGRA]　SM-FC4500　ホローテック-II 専用定価3,299円

③~⑥の違いを確認して新品で購入。でも、本命は4番
行くゆくはアルテグラで揃えたい！

一番近いショップに問い合わせたところ、
①以外はあるとの事

現物で確認ということになったが。
しかし、店員もあまり詳しく知らないみたい？
「機構は同じ？」
「塗装の違い？」確かに見た目の違いは色ぐらい！
「重さもほぼ同じ」これは店内カウンター上にあるキッチン秤で計量して見せてくれた。

⑤より⑥の方が高い理由もわからない！

無難なところでSM-FC5600かな
知り合いも皆、これを使っているし。

105用を新品購入





  

今、乗っているロードバイクのコンポはシマノのティアグラです。
もともと、105の古い（８速）コンポが付いていたものをヤフオクで購入したもの。
去年暮れ、とりあえず９速化として、同じくヤフオクでティアグラ9Sの８点セットを中古で安く購入
そして換装。
クランクセットは53-38
峠の楽しさがわかってきたが、クロスバイクより遅いのには多少の不満が。

先日もマウンテンバイクにあっさり抜かれ、同僚にその話をしたところ
時代はコンパクトドライブだとか？

そうなのか？

ネットで物色し
選んだのがシマノFC-R700

本日届きました

表


裏




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自転車の整備に当たって使用する工具
皆さんどのような工具を使っているのでしょうか？

最近購入したのが
LIFU PRONTOOL

ハードケースに入っていて
整理もしやすく、結構使えます

シマノコンポーネント用が中心の18点
・コッタレスクランク抜き
・8ｍｍヘキサゴンレンチ
・BBカップツール・ドライバー
・9×10mm両口スパナ
・ペダルレンチ15mm,14mmボックスレンチ
・チェーン切り
・モンキーレンチ
・タイヤレバー
・スプロケット外し
・ヘキサゴンレンチ（6角レンチ、2,2.5,3,4,5,6mm）
・ヘッドスパナ（30mm,32mm）
・ハブコーンレンチ(13,14,15,16mm）
・スプロケットツール
・ニップル回し
・カートリッジBBツール
・HGギヤ外し
・シマノ
・クランクツール

ケースの中には自分がそろえた工具も入れてあります。
又、ヘキサゴンレンチ（アーレンキー）、ドライバーやモンキーレンチはすでに持っているものを使っています。
タイヤレバーは一回目の使用で２本折ってしまいました（汗）



LIFU（リーフ） ツールキット
  

20インチ折りたたみ自転車で通勤途中、パンクした。

後輪がパンクした。

会社まで半分（1.5キロメートルほど）のところでリアの踏ん張りが利かない気がして、
手で押さえると空気圧がかなり低い。

あと500メートルぐらいの所から押していくことに（泣）
パンクの原因としては
①空気圧の低下
②異物（釘など）による穴
空気圧は乗る前の点検と週一回補充
で間違いはない。

タイヤを外してチェックすると
ゼムクリップが刺さっていた。

道路工事の未舗装路を調子よく飛ばしていたからか？

前輪だったら15分でできるのに、
後輪のパンク修理は1時間かかる！
外すのは、チェン、リアブレーキ回り、サイドスタンド、後輪
取り付け時の調整は、チェンの張り、ブレーキの遊びなど。

息子の通学用自転車も後輪のパンクが非常に多く
後輪両立スタンドをセンタースタンドに交換した。

この20インチ折りたたみ自転車のサイドスタンドもセンタースタンドに変えたい。

この自転車、ここ最近トラブルが多い。





  

30分ぐらい走行して心拍数がおかしいことに気づく。
不整脈を持っているから、ちょっと動揺？
休憩するが自覚症状はない。

おかしいなと思いつつツーリングを終え
いろいろ調べると

バッテリーのところが大変なことに？


バッテリーを外すと


バッテリーの液漏れ？


ショップに問い合わせたところ
とても対応がよく
新品交換しますとのことでしたが。

取り付けやセットアップの手間を考えて
センサーだけを交換することになり早速送付。

早く戻ってきてくれ。