コンパクトドライブ

今、乗っているロードバイクのコンポはシマノのティアグラです。
もともと、105の古い（８速）コンポが付いていたものをヤフオクで購入したもの。
去年暮れ、とりあえず９速化として、同じくヤフオクでティアグラ9Sの８点セットを中古で安く購入
そして換装。
クランクセットは53-38
峠の楽しさがわかってきたが、クロスバイクより遅いのには多少の不満が。

先日もマウンテンバイクにあっさり抜かれ、同僚にその話をしたところ
時代はコンパクトドライブだとか？

そうなのか？

ネットで物色し
選んだのがシマノFC-R700

本日届きました

表


裏

TIAGRAの9Sを手に入れて、換装するとき、チェーンとチェーンリングは、8Sをそのまま使用することにしました。
しかし、リアのディレーラを、どのように調整しても、チェーンが内側のスプロケットに移動しようとします。

チェーンの外側がスプロケットに干渉している！！

そのとき初めて、チェーンとスプロケットには、組み合わせがあることを知りました（汗）

8S　スプロケット厚さ ：1.8mm 　スプロケット間隔 ：4.8mm　チェーンの内リンク内幅：2.4mm　外リンク外幅：7.1mm
9S　スプロケット厚さ ：1.78mm スプロケット間隔 ：4.34mm　チェーンの内リンク内幅：2.2mm　外リンク外幅：6.6mm

微妙な寸法差に見えますが,実際に9Sコンポには8Sチェーンは使えませんでした。
しかし、クランク側チェーンリングは、8Sをそのまま1500Kmほど使っていましたが、問題は感じませんでした。
（ただし、使用される方は自己責任で）

今回のコンパクトドライブは10S専用です。

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